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這些年，隨著我國城鎮化、機動車保有量的高速增長，使得當前城市交通擁堵已經成為了一種出行“習慣”，同時給各地的交通管理也帶來了一系列新的問題，如何緩解這種“習慣”，需要對目前的城市交通進行重新認識。
“增長”是一個不可避免的趨勢，為此，在認清形勢，面對挑戰的情況下，利用交通信號合理的控制這一方法成為了目前智能交通大環境下最為切實且卓有成效的手段，這種手段在一定的基礎上，更加趨于以交通疏導的方式來建設緩解新常態下的城市道路交通擁堵情況儼然成為了當下炙手可熱的機遇與挑戰。
現代交通信號控制是集現代計算機、通信和控制技術于一體的區域交通信號實時聯網控制系統，可實現對路口交通信號的實時控制、進行區域協調控制、中心和本地的優化控制。
如果參照城市智能交通的三個發展階段定義劃分，那么交通信號控制也可大致定義劃分為：交通信號控制1.0、交通信號控制2.0以及交通信號控制3.0三個階段。
交通信號控制1.0
該階段為整個交通信號控制行業的初始階段，整體功能簡單，建立了交通信號控制系統，有了相關的信號燈具標準，但是系統封閉，功能不強，每個路口信號機為單兵作戰，信息不能共享、不能聯網。
交通信號控制2.0
到了該階段，根據前期設備的使用情況、技術上的積累以及硬件條件技術的不斷更新，信號機市場已經開始進入了信息互通時代，系統聯網信息交際成了信號機的必備條件，遠程控制大行其道，控制平臺孕育而生。
交通信號控制3.0
隨著城市化進程以及機動車保有量的增加，道路情況越發復雜，聯網信號機已經承擔不起交通梳理的任務，隨著交通信號控制的結合應用范圍越來越廣，信號控制在原先的基礎上，突破了一系列難題，實現了感應實時控制、主干道協調和區域協調、根據車流自動調節配時信息等現代化功能，并與電子警察、交通誘導等系統完成了數據交互，真正實現了交通數據互通互用的盛世。
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